恒鑫供应冷轧汽车用钢BDCK毛料板、BDCK环保报告SGS

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东莞市恒鑫钢材，现货供应BDCK汽车用钢，规格齐全， ；

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 产品名称：BDCK 汽车用钢棒材 汽车用钢线材  汽车用钢铁料，恒鑫钢材材料；

mm起止300mm 长度6米以内；

 板材规格：BDCK 厚度 长度6米以内；

 产地厂家：BDCK 首钢、、宝钢、东北特钢仓库均有现货；

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 恒鑫钢材常年现货供应 BDCK汽车用钢棒材BDCK汽车用钢板材，代理经销美国、、德国、法国、英国、欧洲等 汽车用钢厂家， ，价格实惠，欢迎厂商朋友们垂询订购！

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 恒鑫钢材提供汽车用钢用途特点：

 奥氏体型汽车用钢

 奥氏体型汽车用钢是汽车用钢中重要的一类，其产量和用量占汽车用钢总量的70%。按照合金化，奥氏体型汽车用钢可分为铬镍钢和铁铬锰钢两大类。前者以镍为奥氏体化元素，是奥氏体钢的主体；后者是以锰、氮代替昂贵的镍的节镍钢种。

 总体讲，奥氏体钢耐蚀性好，有良好的综合力学性能和工艺性能，但强度、硬度偏低。

 铁素体型汽车用钢

 铁素体型汽车用钢含铬11%-30%，基本不含镍，是节镍钢种，在使用状态下组织结构以铁素体为主。

 铁素体型汽车用钢强度较高，而冷加工硬化倾向较低，耐氯化物应力腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀性能优良，但是对晶间腐蚀，低温韧性较差。

 双相汽车用钢

 一般认为，在奥氏体基体上存在15%以上的铁素体，或在铁素体基体上存在15%以上的奥氏体即可称其为奥氏体+铁素体双相汽车用钢。

 双相汽车用钢兼有奥氏体钢和铁素体钢的优点。

 马氏体型汽车用钢

 马氏体型汽车用钢是一类可以用热处理的手段其性能的钢，其强度、硬度较高。

 沉淀硬化型汽车用钢

 沉淀硬化型汽车用钢是通过热处理手段使钢中碳化物沉淀析出，从而达度目的的钢。

安徽BDCK汽车用钢圆棒厂家直销

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